
Les accidents sur les quais de chargement sont un problème sérieux en Europe. Selon une étude de l’Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail, près de 25 % des accidents mortels sur les sites industriels se produisent sur les quais de chargement. En 2022, la Sécurité Sociale française a enregistré plus de 10 000 accidents de travail liés aux activités de chargement et de déchargement, avec un taux de gravité (nombre de jours d’arrêt par accident) particulièrement élevé.
L’erreur humaine
Les départs intempestifs des véhicules de transbordement constituent l’un des dangers les plus graves sur les quais de chargement. Ce type d’accident se produit généralement lorsque le conducteur d’un véhicule quitte le quai avant que le processus de chargement ou de déchargement ne soit entièrement terminé. Ces incidents peuvent provoquer des chutes de marchandises, des blessures graves aux travailleurs présents sur le quai, et des dommages matériels importants. Par exemple, si un chariot élévateur est en train de charger un camion et que celui-ci démarre soudainement, le conducteur du chariot élévateur et les autres travailleurs à proximité sont immédiatement mis en danger. Le déséquilibre soudain peut entraîner la chute des marchandises ou du chariot élévateur lui-même, avec des conséquences potentiellement mortelles.
Les raisons derrière ces départs intempestifs peuvent varier, mais elles incluent souvent des erreurs humaines, comme une mauvaise communication entre le conducteur et l’équipe de quai, ou des défaillances dans les systèmes de sécurité en place. Le stress lié aux délais serrés peut également pousser les conducteurs à prendre des décisions hâtives, mettant ainsi tout le monde en danger. Dans un tel contexte, les systèmes de prévention et de sécurité ne sont pas seulement souhaitables, ils sont essentiels.
Heureusement, il est possible de prévenir ces accidents grâce à l’utilisation de systèmes de retenue de véhicule spécialement conçus pour maintenir les camions en place durant les opérations de chargement et de déchargement. Ces dispositifs fonctionnent en bloquant physiquement les roues des véhicules, empêchant ainsi tout mouvement tant que le système n’est pas rangé ou désactivé. C’est une solution simple mais incroyablement efficace pour réduire le risque de départs intempestifs.
POWERCHOCK® : Un niveau de sécurité inégalé

Depuis 1996, GMR Safety n’a cessé de perfectionner son concept unique de bloqueur de roue, en créant un système à la fois simple, fiable et durable, capable de répondre aux besoins exigeants des quais de chargement du monde entier. Le système POWERCHOCK® se distingue par sa robustesse, avec une cale de roue fabriquée en acier galvanisé, combinée à une plaque de retenue fixée au sol. Lorsqu’elle est positionnée devant une roue arrière du camion, la cale est maintenue solidement en place grâce à cette plaque pour assurer une stabilité maximale. Un système de communication audiovisuel intégré permet de valider la position de la cale et d’assurer ainsi la sécurité des opérations. GMR Safety propose plusieurs modèles adaptés aux divers besoins de ses clients, quelle que soit la configuration du quai de chargement ou les conditions climatiques, y compris les environnements hivernaux rigoureux. La compatibilité du système avec tous les types de véhicules et de sols en fait une solution universelle, tandis que sa conception sans maintenance, une caractéristique rare sur le marché, assure une tranquillité d’esprit aux utilisateurs. GMR Safety a ainsi su développer un produit de haute performance, soutenu par plusieurs brevets et une garantie unique, qui fait du POWERCHOCK® un choix incontournable pour sécuriser les véhicules sur les quais de chargement.
Pour plus d’informations, voir les solutions proposées par GMR Safety.
Auteur : GMR Safety.
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